液力耦合器出现的时间比较早，属于损耗功率控制型（机械）调速。但是随着技术的进步，液力耦合器逐渐显现了以下的局限性：

1.  液力耦合器是由电机的机械轴输出端与液力耦合器的机械轴连接；由液力耦合器改变速度通过液力耦合的输出端与风机的机械轴连接。风机与电机的距离较远，效率很差。需提供较大的安装空间，基础复杂。

2. 由于液力耦合器的两端出轴为两个半轴，颈向跳动大，在短时间内就会造成设备漏油。这样必然会导致机械轴及轴承干磨。因而，故障率较高。

3. 液力耦合器属于一种机械调速设备。液力耦合器的原理决定了液力耦合器有8-10%的速度损失。同时功率损失变为热量，使液压油温过高。需要大量冷却水冷却液压油。

4.  在实际运行中油温高于95℃以上，使冷却器的水易结垢堵塞，造成故障。

5. 由于液力耦合器是用液压油传递功率，因此速度控制不稳定、功率因数低、调速精度差。

6. 当液力耦合器故障时，设备只能停止运行。严重影响生产。

7. 液力耦合器整机效率低，调速本身的损耗大、维护量大、二次成本过高。

8. 液力耦合器属于损耗功率控制性的调速设备，根据国家落实节能节排的政策，液力耦合器已经不是目前所发展使用的产品，从生产的安全性及运行的成本角度分析，液力耦合器已经不适合目前市场使用，必将被其他的电磁控制功率型的高效节能调速装置所代替。