深川变频器在空压机上的必要性改造方案
发布时间：2019-07-10 15:23:17来源：
空气压缩机是一种利用电动机将气体在压缩腔内进行压缩并使压缩的气体具有一定压力的设备。在工业生产中有着及其广泛的应用，在各种行业中它担负着为工厂中所有气动元件，各种气动阀门提供气源的职责。因此，空压机运行状况的好坏直接影响工厂的生产工艺。空压机的的种类很多（主要分为螺杆式，活塞式，其中螺杆式应用比较广），但其供气的控制方式都是采用加、卸载的方式。
◎活塞式空压机工作原理
活塞式空压机是由电动机带动皮带轮通过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆与活塞杆，使活塞在压缩机气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程,将无压或低压气体升压，并输出到储压罐内。其中，活塞组件，活塞与汽缸内壁及汽缸盖构成容积可变的工作腔，在曲柄连杆带动下，在汽缸内作往复运动以实现汽缸内气体的压缩。
◎螺杆式空压机工作原理
螺杆式空压机是由一对相互平行啮合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽和阳转子的齿被主电机驱动而旋转。
二、空压机节能改造的必然性
由于空压机不排除在满负荷状态下长时间运行的可能性，所以，选型时只能按比较大需求来确定电机容量，造成空压机系统余量一般偏大。传统空压机都采用星三角降压启动，但工频启动时电流仍然能达到额定电流的2~3倍，冲击大，会影响到电网的稳定性。且大多数空压机是连续运行，由于一般空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速，使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配，导致在用气量少的时候仍然要空载运行，造成巨大的电能浪费。据统计，空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有的耗电量的15%。空压机的节能改造势在行 。
另外，空压机还存在以下几个问题：
1、气压超过上限压力时空压机卸载及卸载后电机空转浪费大量的电能。
2、频繁加卸载造成对电网的冲击，同时也造成机械的磨损加大，缩短机械寿命。
3、气量无法保持恒压。当用气量不断变化时，供气压力不可避免产生波动，使用气精度达不到工艺要求，影响生产效率及产品品质。
综上所述：若能采用变频调速技术，当流量需要量减少时，就可以降低电动机的转速，从而较大幅度减小电动机的运行功率，实现节能的目的。
三、变频恒压控制系统
1、日本深川SVF-EV系统特点
SVF-EV变频调速系统将管网压力作为控制对象。压力值由面板给定（SVF-EV有多种给定通道），可根据用气设备的实际需要，在空压机的比较高允许工作压力内自由设定。装在储气罐出气口的压力变送器将储气罐的压力转变为4~20mA电流信号送给SVF-EV内置PID调节器，与压力给定值进行比较，并根据差值的大小控制变频器的输出频率，调整电动机的转速，从而使实际压力始终维持在给定压力。SVF-EV内置PID具有稳定性高、调试简单的特点。
2、节能效果
采用该系统改造后，压缩机组的供气量与系统所需量动态匹配，压缩机电机转速会随着系统用气量的不同而进行调节，避免了电机空转以及频繁的加卸载所带来的能量损耗，电机的输入功率大大降低，节电效果显著。对于对空气机来说，供气量Q 与转速N 成正比，气压F与转速N的二次方成正比，而轴功率与转速N 的三次方成正比，见下表：
| 频率值Hz | 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 |
| 供气量Q% | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 |
| 气压F% | 100 | 81 | 64 | 49 | 36 | 25 |
| 轴功率P% | 100 | 73 | 51 | 34 | 22 | 13 |
| 理论节电率N% | 0 | 27 | 49 | 66 | 78 | 87 |
以上表可计算设备的节电率
一般来说，对于连续用气的空压机系统，随用气量的变化，电动机运行频率在25-50Hz 之间动态调节，除去电机及其它损耗，系统的节电率可达18%～35%。
3、综合效益
①运行成本降低：传统压缩机的运行成本由三项组成：初始采购成本，维护成本和能源成本。其中能源成本大约占压缩机成本的70%。通过降低能源成本30%以上，再加上变频起动后对设备的冲击减少。维护和维修量也跟随着降低，所以运行成本大大降低。
②提高压力控制精度：变频控制系统具有精确的压力控制能力。使压缩机的空气压力输出与空气系统所需的气量相匹配。变频控制压缩机的输出气量随着电机转速的改变而改变。由于变频控制电机速度的精度提高，所以它可以使管网的系统压力变化保持在要求范围内，有效地提高了工况的质量。
③延长压缩机的使用寿命：变频器从0.00Hz起动压缩机，它的启动加速时间可以调整，从而减少启动对压缩机的电器部件和机械部件所造成的冲击，增强系统的可靠性，使压缩机的寿命延长，此外，变频控制能够减少机组起动时的电流波动，这一波动电流会影响电网和其它设备的用电，变频器能够有效的将起动电流的峰值减少到比较低程度。
四、变频系统设计中注意事项
1、空压机是大转动惯量负载，很容易引起V/F控制方式的变频器在启动时出现过电流，因此应选用大启动转矩、过载能力强的矢量变频器。 SVF-EV系列的过载能力达到210%，启动转矩0.5HZ可输出150%，可保证设备可靠稳定地运行及恒压供气的连续性。
以电机22KW为例，配SVF-EV 22KW高性能矢量型变频器。设定加速时间为15S、减速时间为6S，在0.7Mpa时仍然能正常启动运行（上限0.8Mpa）。
| 功能码 | 功能说明 | 设定值 | 功能备注 |
| F0.14 | 控制模式选择 | 0 | 无速度传感矢量控制 |
| F0.03 | 启停信号选择 | 1 | 端子启停 |
| F0.00 | 主频率源选择 | 5 | PID |
| F0.12 | 上限频率设定 | 50 | HZ |
| F0.13 | 下限频率设定 | 20 | HZ |
| F2.13 | 下限频率作用 | 0 | 根据实际需要设定 |
| F0.10 | 加速时间 |
| 依机型设定 |
| F0.11 | 减速时间 |
| 依机型设定 |
| FH.01 | 电机额定功率 | 保留 | 根据电机铭牌设定 |
| F0.06 | 电机额定频率 | 保留 | |
| FH.00 | 电机额定转速 | 保留 | |
| F0.07 | 电机额定电压 | 保留 | |
| FH.02 | 电机额定电流 | 保留 | |
| FH.08 | 电机参数自学习 | 1 | 完整调谐 |
| F3.01 | 节能运行 | 1 | 自动节能运行 |
| F7.00 | S1端子功能选择 | 1 | 正转运行 |
| F1.00 | VI下限对值 | 0.0-20ma | 根据实际需要设定 |
| F1.01 | VI下限对应设定 | 0.0-100% | |
| F1.02 | VI上限值 | 0.0-20ma | |
| F1.03 | VI上限对应设定 | 0.0-100% | |
| F1.04 | VI输入滤波时间 | 0.00s-10.00s | |
| F5.00 | PID给定源选择 | 0 | 键盘给定 |
| F5.01 | 键盘预置PID给定 | 0.0-100% | 根据实际需要设定 |
| F5.02 | PID反馈通道选择 | 0 | 模拟通道VI反馈 |
| F5.03 | PID输出特性 | 0 | 根据实际需要设定 |
| F5.04 | 比例增益 | 0.0-100 | |
| F5.05 | 积分时间 | 0.01s-10.00s | |
| F5.06 | 微分时间 | 0.00s-10.00s | |
| F9.07 | 采样周期 | 0.01s-10.00s | |
| F9.08 | PID控制偏差极限 | 0.0-100% |
| 启动压力 | 启动电流A | 运行电流A |
| 0Mpa | 36 | 33 |
| 0.6Mpa | 42 | 38 |
| 0.7Mpa | 60 | 55 |
2、空压机不允许长时间低频运行，若空压机转速过低，一方面会使空压机的工作稳定性变差，另一方面也使缸体的润滑条件变差、磨损加大，进而导致喷油现像。所以，空压机工作的下限频率应不低于20HZ，且减速时间应尽量短。SVF-EV电压波动范围±18%、耐压高、减速时间短，可避免因减速时间过长而产生的喷油现象。
3、在满足生产工艺的要求下，压力设定越低越好。因为空压机的压力越高，所需电动机轴功率就越大，耗电量就越多。
4、出气口释放阀全部关闭，取消用出气口释放阀调节供气量的方式，以避免由此导致的电能浪费。
附表；SVF-EV系列空压机改造功能参数表：