制动单元的原理与作用
发布时间：2019-07-09 08:53:32来源：
小功率一般都有内置制动单元,大功率变频器(11KW以上)大多是外置的。
制动单元的原理：当工作机械马达要求快速停止，而在所要求的时间内，变频器再生电动势能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的放电电阻来不及消耗掉而使直流部分电压过高产生“过压”时，需要加外接制动部件，以快速消耗再生电能的功能装置。
制动单元的原理：当工作机械马达要求快速停止，而在所要求的时间内，变频器再生电动势能量在中间环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的放电电阻来不及消耗掉而使直流部分电压过高产生“过压”时，需要加外接制动部件，以快速消耗再生电能的功能装置。
制动电阻:电动机在工作频率下降过程中，将外于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压不断上升，甚至可能达到危险的地步，因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉, 使直流电压保持在允许范围内，制动电阴就是用来消耗这部分多余能量的。
制动单元的应用场合: 1需要急刹车的场合(减速时间一般在3秒内)
2停车惯性非常大的场合(如洗衣机,脱水机等)